ＬＧ化学、中国企業を抜いて電気自動車バッテリーで世界２位 - 東亜日報

ＬＧ化学が先月、グローバル電気自動車のバッテリー使用量ランキングで、中国最大手のバッテリーメーカー・ＣＡＴＬを抜いて世界２位についた。中国政府の偏った補助金政策で疎外されてきた韓国の電気自動車バッテリーメーカーが、欧州などの新市場開拓に成功して、活路を見つけたという評価が出ている。

２日、グローバル市場調査会社・ＳＮＥリサーチが今年１月、電気自動車のバッテリー出荷量基準メーカーシェアを調査した結果、ＬＧ化学が２２.９％のシェアでパナソニック（２７.６％）に次いで２位となった。三星（サムスン）ＳＤＩとＳＫイノベーションは、それぞれ５.１％（４位）と２.８％（７位）を占めた。これにより、韓国国内バッテリーメーカー３社のシェア合計は３０.７％で、前年同月（１４.２％）に比べて２倍以上成長した。韓国メーカーのシェア合計が３０％台を超えたのは今回が初めてだ。

韓国国内３社が共に急成長を続けている。ＬＧ化学の今年１月のバッテリー出庫量は１６７１ＭＷｈで、前年同期比２倍以上に増えた。同期間、三星ＳＤＩの出庫量は３７１ＭＷｈで２２.７％が伸び、グローバルランキングが６位から４位に上昇した。ＳＫイノベーションも出庫量が二倍以上に伸びて、１２位から７位へとランキングが大きく上昇した。

中国のＣＡＴＬは、中国政府の支援が本格化した２０１７年の後半から、世界最大手のバッテリーメーカーの座についた後、昨年までずっと１位の座を逃さなかった。中国政府はこれまで、自国産のバッテリーが適用されたエコカーを中心に、消費者に購入補助金を支給してきた。しかし、中国政府が昨年から、自国メーカーに集中して支給していた補助金を少しずつ減らしたことで様子が変わった。今年に入って、新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ１９）の拡散で中国国内市場が大きな打撃を受けると、政府の補助金や国内市場に依存して成長したＣＡＴＬ、ＢＹＤ、國軒高科、ＥＶＥなどの中国企業は直撃を受けた。特にＣＡＴＬは、昨年パナソニックやＬＧ化学より出荷量基準で二倍以上のシェアを維持してきたが、一ヶ月間で３位に落ちた。

一方、韓国のバッテリーメーカーは、中国市場で苦戦すると、中国を除く世界市場で突破口を探した。技術競争力を育成して、欧州と米電気自動車市場を攻略し始めたのだ。業界では、最近になって、欧州電気自動車市場が本格的に開かれ始めたことが、韓国バッテリーメーカーの爆発的成長を牽引したという評価が出ている。

ＳＮＥリサーチは、韓国バッテリー３社がそれぞれ欧州の自動車メーカーとバッテリー需給契約を交わしたことで、強固なネットワークを形成したと見ている。特にＬＧ化学がバッテリーを供給するルノーの電気自動車「ＺＯＥ」、アウディの「Ｅ－トロンＥＶ」の販売が伸びたことで、シェアを安定的に伸ばすことができた。三星ＳＤＩも、ＢＭＷの「３３０ｅ」、フォルクスワーゲンの「パサートＧＴＥ」などの販売好調が成長を牽引した。ＳＫイノベーションは、ニロＥＶとソウルブースターなどの販売好調によって成長した。業界関係者は、「当分の間、韓国バッテリー３社は欧州市場を足掛かりに善戦が予想されるが、中国企業もすぐに反撃する可能性が高く、日本のパナソニックも健在なだけに、市場戦略などを今年緻密に組まなければならないだろう」と予想した。

林賢錫 lhs@donga.com

Let's block ads! (Why?)

"化学" - Google ニュース
March 03, 2020 at 06:14AM
https://ift.tt/2VPGGKD

ＬＧ化学、中国企業を抜いて電気自動車バッテリーで世界２位 - 東亜日報
"化学" - Google ニュース
https://ift.tt/35OIntT
Shoes Man Tutorial
Pos News Update
Meme Update
Korean Entertainment News
Japan News Update

Bagikan Berita Ini